Ontem, sexta-feira, 17 de julho de 2020, a British Airways anunciou, com grande tristeza, que sua frota de aeronaves Boeing 747, carinhosamente conhecida como 'A Rainha dos Céus', provavelmente voou em seu último serviço comercial programado.
Após quase cinco décadas de serviço e milhões de quilômetros percorridos em todo o mundo, propõe-se que a frota restante da companhia aérea de 31 747-400 aeronaves seja retirada com efeito imediato como resultado do impacto devastador que a pandemia do Covid-19 teve sobre a companhia aérea, e o setor de aviação, que não devem se recuperar para os níveis de 2019 até 2023/24.
Há apenas um ano, a British Airways pintou com amor quatro de seus jatos jumbo em cores tradicionais para marcar o centenário da companhia aérea. O jato da BA fez uma aparição com o Red Arrows para o deleite dos espectadores na Royal International Air Tattoo, e infelizmente a aeronave estará, em breve, indo para o seu local de descanso final ao lado de outras 30 aeronaves.
A aeronave que consumia combustível estava sendo gradualmente eliminada pela British Airways ao chegar ao fim de sua vida útil, a fim de ajudar a cumprir o compromisso da companhia aérea de zerar até 2050. A companhia aérea investiu pesadamente em novas, e modernas, aeronaves de longo curso, incluindo seis A350 e 32 787 que são cerca de 25% mais econômicos que o 747. Como parte da injeção de £ 6,5 bilhões da companhia aérea na experiência do cliente nos últimos anos, as aeronaves existentes foram reformadas, e os recém-chegados chegaram aos britânicos A frota da BA é composta com um luxuoso Club Suite de classe executiva.
Alex Cruz, presidente e CEO da British Airways, disse: “Não é assim que queríamos ou esperávamos que nos despedíssemos de nossa incrível frota de aeronaves 747. É uma decisão de partir o coração. Tantas pessoas, incluindo milhares de nossos colegas do passado e do presente, passaram inúmeras horas dentro e com esses maravilhosos aviões - eles estiveram no centro de tantas lembranças, incluindo o meu primeiro voo de longo curso. Eles sempre terão um lugar especial em nossos corações na British Airways."
“Temos o compromisso de tornar nossa frota mais ecológica, à medida que procuramos reduzir o tamanho de nossos negócios para refletir o impacto da pandemia de Covid-19 na aviação. Por mais doloroso que seja, é a coisa mais lógica a ser proposta. A aposentadoria do jumbo será sentida por muitas pessoas na Grã-Bretanha, bem como por todos nós na British Airways. Infelizmente, é outro passo difícil, mas necessário, enquanto nos preparamos para um futuro muito diferente.”
A BA operou seu primeiro serviço de 747 de Londres para Nova York, em 14 de abril de 1971 e, em julho de 1989, o primeiro British Airways 747-400, o tipo de aeronave que a companhia aérea ainda hoje voa, subiu ao céu. Observadores de aviões que ladeavam as cercas do perímetro de Heathrow observariam o magnífico 747-400 decolar a 180 km/h, e atingir velocidades de cruzeiro no céu de até 565 km/h.
Durante a década seguinte, a companhia aérea recebeu mais 56 aeronaves, com seu último avião entregue, em abril de 1989. Na época, era a maior aeronave comercial do mundo, e permaneceu assim até o Airbus A380 chegar ao céus em 2007.
Em um ponto, a British Airways operou 57 aeronaves 747-400. A aeronave original apresentava 27 assentos da Primeira Classe e 292 assentos da Economy. Inicialmente, o andar superior, amplamente descrito como a bolha, continha uma sala de estar, com cadeiras. Era conhecido como o 'clube no céu', e a aeronave também hospedou o primeiro assento de cama plana do mundo, que a British Airways foi pioneira em 1999.
As aeronaves de hoje podem acomodar até 345 passageiros, em quatro classes - Primeira, Club World (Negócios), World Traveler Plus (Premium Economy) e World Traveler (Economy). A British Airways atualizou recentemente o interior de algumas de suas aeronaves 747, que deverão permanecer em serviço por vários anos.
Os jatos jumbo da companhia aérea estão atualmente aterrados, em vários locais no Reino Unido, e agora só devem atingir alturas de 35.000 pés enquanto fazem suas jornadas finais.
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| O sol se põe no Boeing 747. (Divulgação) |
Após quase cinco décadas de serviço e milhões de quilômetros percorridos em todo o mundo, propõe-se que a frota restante da companhia aérea de 31 747-400 aeronaves seja retirada com efeito imediato como resultado do impacto devastador que a pandemia do Covid-19 teve sobre a companhia aérea, e o setor de aviação, que não devem se recuperar para os níveis de 2019 até 2023/24.
Há apenas um ano, a British Airways pintou com amor quatro de seus jatos jumbo em cores tradicionais para marcar o centenário da companhia aérea. O jato da BA fez uma aparição com o Red Arrows para o deleite dos espectadores na Royal International Air Tattoo, e infelizmente a aeronave estará, em breve, indo para o seu local de descanso final ao lado de outras 30 aeronaves.
A aeronave que consumia combustível estava sendo gradualmente eliminada pela British Airways ao chegar ao fim de sua vida útil, a fim de ajudar a cumprir o compromisso da companhia aérea de zerar até 2050. A companhia aérea investiu pesadamente em novas, e modernas, aeronaves de longo curso, incluindo seis A350 e 32 787 que são cerca de 25% mais econômicos que o 747. Como parte da injeção de £ 6,5 bilhões da companhia aérea na experiência do cliente nos últimos anos, as aeronaves existentes foram reformadas, e os recém-chegados chegaram aos britânicos A frota da BA é composta com um luxuoso Club Suite de classe executiva.
Alex Cruz, presidente e CEO da British Airways, disse: “Não é assim que queríamos ou esperávamos que nos despedíssemos de nossa incrível frota de aeronaves 747. É uma decisão de partir o coração. Tantas pessoas, incluindo milhares de nossos colegas do passado e do presente, passaram inúmeras horas dentro e com esses maravilhosos aviões - eles estiveram no centro de tantas lembranças, incluindo o meu primeiro voo de longo curso. Eles sempre terão um lugar especial em nossos corações na British Airways."
“Temos o compromisso de tornar nossa frota mais ecológica, à medida que procuramos reduzir o tamanho de nossos negócios para refletir o impacto da pandemia de Covid-19 na aviação. Por mais doloroso que seja, é a coisa mais lógica a ser proposta. A aposentadoria do jumbo será sentida por muitas pessoas na Grã-Bretanha, bem como por todos nós na British Airways. Infelizmente, é outro passo difícil, mas necessário, enquanto nos preparamos para um futuro muito diferente.”
A BA operou seu primeiro serviço de 747 de Londres para Nova York, em 14 de abril de 1971 e, em julho de 1989, o primeiro British Airways 747-400, o tipo de aeronave que a companhia aérea ainda hoje voa, subiu ao céu. Observadores de aviões que ladeavam as cercas do perímetro de Heathrow observariam o magnífico 747-400 decolar a 180 km/h, e atingir velocidades de cruzeiro no céu de até 565 km/h.
Durante a década seguinte, a companhia aérea recebeu mais 56 aeronaves, com seu último avião entregue, em abril de 1989. Na época, era a maior aeronave comercial do mundo, e permaneceu assim até o Airbus A380 chegar ao céus em 2007.
Em um ponto, a British Airways operou 57 aeronaves 747-400. A aeronave original apresentava 27 assentos da Primeira Classe e 292 assentos da Economy. Inicialmente, o andar superior, amplamente descrito como a bolha, continha uma sala de estar, com cadeiras. Era conhecido como o 'clube no céu', e a aeronave também hospedou o primeiro assento de cama plana do mundo, que a British Airways foi pioneira em 1999.
As aeronaves de hoje podem acomodar até 345 passageiros, em quatro classes - Primeira, Club World (Negócios), World Traveler Plus (Premium Economy) e World Traveler (Economy). A British Airways atualizou recentemente o interior de algumas de suas aeronaves 747, que deverão permanecer em serviço por vários anos.
Os jatos jumbo da companhia aérea estão atualmente aterrados, em vários locais no Reino Unido, e agora só devem atingir alturas de 35.000 pés enquanto fazem suas jornadas finais.