Genebra - A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou dados de passageiros para junho de 2022 mostrando que a recuperação das viagens aéreas permanece forte.
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O tráfego total em junho de 2022 (medido em receita de quilômetros de passageiros ou RPK´s) aumentou 76,2% em relação a junho de 2021, impulsionado principalmente pela forte recuperação contínua do tráfego internacional. Globalmente, o tráfego está agora em 70,8% dos níveis pré-crise.
O tráfego doméstico para junho de 2022 aumentou 5,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. Fortes melhorias na maioria dos mercados, combinadas com a flexibilização de algumas restrições de bloqueio relacionadas à Ômicron no mercado interno chinês, contribuíram para o resultado. O tráfego doméstico total de junho de 2022 estava em 81,4% do nível de junho de 2019.
O tráfego internacional cresceu 229,5% em relação a junho de 2021. O levantamento das restrições de viagem na maior parte da Ásia-Pacífico está contribuindo para a recuperação. Os RPK´s internacionais de junho de 2022 atingiram 65,0% dos níveis de junho de 2019.
"A demanda por viagens aéreas continua forte. Depois de dois anos de bloqueios e restrições de fronteira, as pessoas estão aproveitando a liberdade de viajar para onde puderem", disse Willie Walsh, Diretor-Geral, IATA.
Mercados Internacionais De Passageiros
As companhias aéreas Ásia-Pacífico tiveram um aumento de 492,0% no tráfego de junho em relação a junho de 2021. A capacidade subiu 138,9% e o fator carga subiu 45,8 pontos percentuais para 76,7%. A região está agora relativamente aberta para visitantes estrangeiros e turismo, o que está ajudando a promover a recuperação.
Transportadoras europeias - O tráfego de junho subiu 234,4% em relação a junho de 2021. A capacidade subiu 134,5%, e o fator carga subiu 25,8 pontos percentuais para 86,3%. O tráfego internacional na Europa está acima dos níveis pré-pandemias em termos ajustados sazonalmente.
O tráfego das companhias aéreas do Oriente Médio aumentou 246,5% em junho em relação a junho de 2021. A capacidade de junho subiu 102,4% em relação ao mesmo período do ano anterior, e o fator carga subiu 32,4 pontos percentuais para 78,0%.
As transportadoras norte-americanas tiveram um aumento de 168,9% no tráfego em junho em relação ao período de 2021. A capacidade subiu 95,0%, e o fator carga subiu 24,1 pontos percentuais para 87,7%, o maior entre as regiões.
Companhias aéreas latino-americanas - O tráfego de junho cresceu 136,6% em relação ao mesmo mês de 2021. A capacidade de junho subiu 107,4% e o fator carga aumentou 10,3 pontos percentuais para 83,3%. Depois de liderar as regiões em fator de carga por 20 meses consecutivos, a América Latina voltou ao terceiro lugar em junho.
As companhias aéreas africanas tiveram um aumento de 103,6% em junho em relação aos RPK´s de junho em relação a um ano atrás. A capacidade de junho de 2022 subiu 61,9% e o fator carga subiu 15,2 pontos percentuais para 74,2%, o menor entre as regiões. O tráfego internacional entre a África e as regiões vizinhas está próximo dos níveis pré-pandemias.
Mercados Domésticos De Passageiros
Os RPK´s domésticos da China caíram 45,0% em relação ao ano anterior em junho, mas isso foi uma melhora substancial em relação ao desempenho de maio em relação ao ano anterior, à medida que as medidas de bloqueio foram facilitadas.
O tráfego doméstico do Japão aumentou 146,4% em junho, em comparação com junho de 2021.
Junho 2022 vs. Junho 2019
Mercado Total > 100% > RPK -29.2% > ASK -27.5%
Internacional > 37.7% > RPK -35.0% > ASK -34.8%
Doméstico > 62.3% > RPK -18.6% > ASK -13.9%
Ponto-Chave
"Com a temporada de viagens de verão do Hemisfério Norte agora totalmente em andamento, as previsões de que o levantamento das restrições de viagem desencadearia uma torrente de demanda reprimida de viagens que estão sendo suportadas. Ao mesmo tempo, atender a essa demanda tem se mostrado desafiador e provavelmente continuará a ser assim. Mais uma razão para continuar a mostrar flexibilidade às regras de uso do slot. A intenção da Comissão Europeia de retornar à antiga exigência 80-20 é prematura.
"Basta olhar para os problemas que as companhias aéreas e seus passageiros em alguns aeroportos hub estão sendo confrontados. Esses aeroportos não conseguem suportar sua capacidade declarada mesmo com o limite atual de 64% de slot e estenderam as tampas de passageiros recentes até o final de outubro. A flexibilidade ainda é essencial para apoiar uma recuperação bem sucedida.
"Ao reduzir o número de passageiros, os aeroportos estão impedindo que as companhias aéreas se beneficiem da forte demanda. O aeroporto de Heathrow tentou culpar as companhias aéreas pela interrupção. No entanto, os dados de desempenho do nível de serviço nos primeiros seis meses deste ano mostram que eles falharam miseravelmente em fornecer serviços básicos e perderam sua meta de serviço de segurança de passageiros em um maciço 14,3 pontos. Os dados de junho ainda não foram publicados, mas espera-se que mostrem o menor nível de serviço do aeroporto desde que os registros começaram", disse Walsh.