- A oferta de vagas atinge 221,8 milhões de assentos e operações somam quase 1,3 milhão entre embarques e desembarques
- Os aeroportos de Adolfo-Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante Elche Miguel Hernández, Ibiza e Gran Canaria são os únicos com o maior número de assentos disponíveis
- Este horário de assentos e movimentos pode estar sempre sujeito a alterações
pelas companhias aéreas
As companhias aéreas agendaram 221,8 milhões de assentos e quase 1,3 milhão operações comerciais na rede de aeroportos da Aena para a temporada de verão, que começa no próximo domingo, 26 de março, e durará até 28 de outubro de 2023 implicando em 4,4% mais assentos do que os operados na mesma temporada em 2019, antes do início da pandemia, e um aumento de 1,2% nos horários operações.
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| Vista do Aeroporto Barajas, de Madri, Espanha. (© Aena) |
Os aeroportos com mais assentos oferecidos são Adolfo Suárez Madrid-Barajas, com mais de 44,5 milhões e Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, com 37,2 milhões, com recuperação de 99% e 93%, respectivamente, em comparação com os dados da temporada de verão de 2019. Por isso, Adolfo Suárez Madrid-Barajas praticamente recupera suas operações de 2019 (-1%) e Josep Tarradellas Barcelona-El Prat está ligeiramente abaixo (-7%).
Seguem-se os aeroportos de Palma de Mallorca, com 30,3 milhões (+8%); Málaga-Costa del Sol, com 17,9 milhões (+14%); Alicante-Elche Miguel Hernández, com 12,3 milhões (+4%); Ibiza, com 9,3 milhões de lugares (+11%) e Gran Canaria, com 8,8 milhões (+6%).
Os aeroportos com maiores aumentos em seus horários de verão são Vitória (+96%), San Sebastián (+51%), Saragoça (+48%), Astúrias (+36%), Santiago-Rosalía de Castro (+35%), Salamanca (+34%), Vigo (+26%), Menorca (+24%), Valência (+24%) e Seve Ballesteros-Santander (+23%).
Os aeroportos da malha da Aena têm um total de 2.950 rotas programadas para na temporada de verão, 39 a mais do que no verão de 2019. Por área geográfica, destacam-se os mercados latino-americano e doméstico, que estão acima dos níveis de 2019 com um aumento de 15% e 11%, respectivamente.
Entre as rotas internacionais, os mercados italiano e francês aumentaram em 10% face ao verão de 2019, com forte crescimento em Marrocos (+60%), Polônia (+46%) e Portugal (+30%). A programação na temporada de verão com o Reino Unido e a Alemanha quase recuperou ao nível de 2019, com uma recuperação de 96%, ou seja, -4% em ambos os mercados.
De qualquer forma, vale lembrar que a marcação de assentos e movimentos está sempre sujeito a alterações pelas companhias aéreas.
Incentivos para Companhias Aéreas
Durante os dois anos da pandemia, a Aena incentivou as companhias aéreas projetado especificamente para a situação do COVID-19. Agora, com a recuperação do tráfego, a empresa está recuperando um incentivo comercial semelhante ao que oferecidos às companhias aéreas antes da pandemia. O incentivo será aplicado a partir de 1º de abril a 31 de outubro (verão) e de 1 de novembro a 31 de março de 2024 (inverno).
Este esquema incentiva novas rotas para destinos não atendidos, crescimento em rotas em aeroportos com menos de 3 milhões de passageiros e crescimento nas rotas para a Ásia.
O incentivo consiste no reembolso de 100% do valor da tarifa ao passageiro correspondente ao número de passageiros de cada companhia aérea abrindo rotas para destinos não atendidos pelo aeroporto ou crescendo (em comparação com a temporada equivalente anterior), em rotas que operam em aeroportos com menos de 3 milhões de passageiros ou para a Ásia. O máximo número de passageiros a serem incentivados por cada companhia aérea é limitado pelo número de passageiros a companhia aérea crescente no aeroporto e na rede conforme um todo.