Montreal, Canadá - A Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) anunciou aos delegados durante sua 14ª Conferência de Navegação Aérea da OACI, em andamento em Montreal, na quarta-feira passada, que a segurança da aviação continuou a melhorar, apesar dos desafios operacionais da recuperação da pandemia.
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| A visão do Plano Global de Segurança da Aviação é atingir e manter a meta de zero fatalidades em operações comerciais até 2030 e além. (© Bing Imagens) |
O Relatório de Segurança da Organização para viagens aéreas comerciais programadas em 2023 mostra que a taxa de mortalidade caiu para 17 pessoas por bilhão de passageiros em 2023, abaixo das 50 pessoas por bilhão de passageiros em 2022. A taxa global de acidentes diminuiu para 1,87 acidentes por milhão de partidas em 2023, abaixo dos 2,05 em 2022.
Isso ocorreu quando o tráfego de passageiros aumentou para cerca de 4,2 bilhões de passageiros em todo o mundo em 2023, acima dos 3,2 bilhões em 2022, e as partidas de voos aumentaram para mais de 35 milhões em 2023, em comparação com cerca de 31 milhões em 2022, e representa um progresso em direção às metas estabelecidas no Plano Global de Segurança da Aviação da OACI.
"Esses números impressionantes de segurança refletem a dedicação e o trabalho árduo de toda a comunidade da aviação", disse o Presidente do Conselho, ICAO, Salvatore Sciacchitano. "Nosso objetivo inabalável continua sendo zero fatalidades na aviação comercial. Alcançar essa meta ambiciosa requer um esforço coletivo. Juntos, podemos e vamos tornar os céus ainda mais seguros para todos os passageiros e tripulantes."
O relatório indica que 2023 foi o ano mais seguro dos últimos cinco anos em termos de indicadores de segurança, como taxa global de acidentes, número de acidentes fatais, total de fatalidades e taxa de fatalidade. Lamentavelmente, houve um acidente fatal em 2023, que tirou a vida de 72 pessoas. Embora esta seja uma melhoria líquida em comparação com 2022, em que sete acidentes causaram 160 mortes, ressalta a importância do trabalho para a comunidade da aviação para garantir que a segurança continue sendo uma prioridade máxima no setor.
"A ICAO está empenhada em impulsionar melhorias adicionais por meio de nosso Plano Global de Segurança da Aviação e iniciativas direcionadas para áreas de alto risco. Estamos aprimorando nossos programas de auditoria, atualizando os padrões globais e fornecendo assistência personalizada aos Estados-Membros", observou o Secretário-Geral, OACI, Juan Carlos Salazar. "Pedimos a todos os nossos parceiros - governos, companhias aéreas, aeroportos, provedores de serviços de tráfego aéreo e fabricantes - que intensifiquem seus esforços de segurança e colaborem estreitamente com a ICAO."
O relatório também fornece uma análise detalhada dos acidentes por categoria de ocorrência em 2023. O encontro de turbulência (TURB) foi responsável pela maioria dos acidentes, seguido pelos acidentes relacionados ao contato anormal com a pista (ARC). Essas duas categorias combinadas representaram cerca de metade de todos os acidentes do ano. Notavelmente, houve um acidente fatal relacionado à perda de controle em voo (LOC-I) que resultou em todas as 72 mortes registradas em 2023.
Em termos de danos a aeronaves, dois aviões foram destruídos durante o ano: um devido a um acidente de perda de controle no solo (LOC-G) e outro a um acidente LOC-I. Além disso, oito aviões sofreram danos substanciais em acidentes relacionados ao ARC.
Outras categorias que contribuíram para acidentes com danos substanciais às aeronaves incluíram aeródromo (ADRM), colisão com pássaros (BIRD), colisão com o solo (GCOL), assistência em solo (RAMP), falha ou mau funcionamento do sistema/componente (não motor) (SCF-NP), um cisalhamento de vento ou tempestade (WSTRW).
O relatório destaca cinco categorias globais de ocorrência de alto risco (G-HRCs) identificadas pela ICAO. Esses G-HRCs são: voo controlado no terreno (CFIT), perda de controle em voo (LOC-I), colisão no ar (MAC), excursão de pista (RE) e incursão de pista (RI). Em 2023, esses G-HRCs representaram coletivamente 100% das mortes, 100% dos acidentes fatais e 9% do número total de acidentes.
A visão do Plano Global de Segurança da Aviação é atingir e manter a meta de zero fatalidades em operações comerciais até 2030 e além. Para isso, os riscos de segurança operacional - principalmente os G-HRCs - precisam ser identificados e abordados. Por meio da colaboração com Estados, regiões e partes interessadas do setor, a OACI está ajudando a implementar iniciativas específicas de aprimoramento de segurança para cada área.