Juntando o estudo recém-lançado sobre o impacto socioeconômico dos aeroportos e da conectividade aérea aos relatórios Letta e Draghi, o ACI EUROPE pede que a aviação faça parte do próximo Acordo Industrial Limpo da Comissão Europeia para permitir sua descarbonização, salvaguardando ao mesmo tempo seus benefícios econômicos e sociais de longo alcance
Bruxelas - Por ocasião do seu "Simpósio de Economia Aeroportuária", que aconteceu durante esta semana em Bruxelas e conta com discursos de Enrico Letta, Presidente do Instituto Jacques Delors e ex-Primeiro-Ministro da Itália, Magda Kopczyńska, Diretora-Geral da DG MOVE da Comissão Europeia, e do eurodeputado Jens Gieseke, a ACI EUROPE divulgou um novo estudo sobre "O impacto econômico e social dos aeroportos europeus e da conectividade aérea".
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| (BTS.news/Arquivo) |
O estudo, conduzido pela SEO Amsterdam Economics, documenta de forma independente a contribuição da indústria aeroportuária para a economia europeia. Ele também, pela primeira vez, quantifica sua relação positiva com uma gama diversificada de benefícios sociais consagrados nos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas.
AEROPORTOS COMO MOTORES ECONÔMICOS E MÁQUINAS DE TRABALHO ÚNICOS
O estudo SEO Amsterdam Economics revela que:
= Os aeroportos europeus e a conectividade aérea que eles permitem geram 14 milhões de empregos e 851 mil milhões de euros em PIB (5% de todo o PIB europeu) por ano
= Cada aumento de 10% na conectividade aérea direta resulta em um aumento de 0,5% no PIB per capita e 1,6% nos empregos
Olivier Jankovec, Diretor Geral, ACI EUROPE comentou: “A análise e os dados extensivos divulgados hoje mostram claramente que o que diferencia os aeroportos e o ecossistema da aviação da maioria dos outros setores é sua capacidade de facilitar e dar suporte a atividades econômicas mais amplas. Isso resulta em aumento do comércio e da produtividade, juntamente com maiores investimentos, atividade turística e aumento das taxas de emprego em geral. Essa capacidade específica claramente impulsiona o desempenho econômico nacional e europeu geral - e significa apenas uma coisa: que os aeroportos e a conectividade aérea são motores insubstituíveis da competitividade para a Europa.”
Ao fazer o discurso principal no evento, Enrico Letta, Presidente, Instituto Jacques Delors e ex-Primeiro-Ministro da Itália, disse: “ A conectividade aérea é um dos pilares fundamentais da integração e coesão europeias e, de fato, o futuro do nosso Mercado Único da UE depende muito da resiliência e da descarbonização efetiva dos nossos sistemas de transporte. Ao destacar os benefícios de longo alcance vinculados à nossa infraestrutura aeroportuária, o estudo divulgado hoje pela ACI EUROPE nos diz que precisamos mais do que apenas proteger nosso Mercado Único de Aviação, mas também garantir que ele apoie e possibilite nossa trajetória de crescimento verde.”
Indo além do impacto econômico
Pela primeira vez, este estudo não apenas quantifica o impacto econômico da aviação - mas também as muitas maneiras pelas quais a conectividade aérea gera benefícios sociais extensivos. Ao medir a associação da conectividade aérea com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas, a SEO Amsterdam Economics produziu evidências quantificáveis de que cada aumento de 10% na conectividade aérea direta está correlacionado com:
- uma queda de 14% nas taxas de pobreza ;
- um aumento de 9% no acesso à educação ;
- um aumento de 8,5% no investimento em Pesquisa e Desenvolvimento ;
- ganhos notáveis na igualdade de género (+19%) e na satisfação com a vida (+1,2%).
O GRANDE PARADOXO E A HORA DE UM NOVO ACORDO DE AVIAÇÃO DA UE
Juntando as conclusões do Estudo de Economia de SEO de Amsterdã com as recomendações claras feitas pelos relatórios Letta e Draghi, Armando Brunini, Presidente da ACI EUROPE e CEO da SEA Milan Airports disse: “Em última análise, o estudo SEO Amsterdam Economics quantifica até que ponto os aeroportos e a conectividade aérea são essenciais para o nosso modo de vida e prosperidade europeus. Como tal, não deve haver dúvidas sobre a sua posição como ativos estratégicos essenciais para a UE - no que diz respeito tanto à sua competitividade como à necessidade de não deixar ninguém para trás na transição verde. Mas então, a realidade bate... e essa realidade pode ser melhor descrita como 'o grande paradoxo'. Nos últimos anos, a aviação tem enfrentado políticas amplamente desfavoráveis e desarticuladas a nível da UE e nacional, em particular quando se trata de descarbonização - a mãe de todos os nossos desafios - e gargalos de infraestrutura.”
Ele acrescentou: “Isso precisa mudar. Os relatórios Letta e Draghi alertam sobre a necessidade urgente de a UE abordar sua falta estrutural de competitividade para preservar seu modelo social e cumprir suas ambições verdes. Isso requer garantir que o setor de aviação obtenha a política e o apoio financeiro certos para descarbonizar de maneiras que permitam salvaguardar seus extensos benefícios econômicos e sociais. Para isso, precisamos de um novo Acordo de Aviação para a Europa - e isso deve começar com a inclusão da aviação no Acordo Industrial Limpo que a Presidente von der Leyen deve apresentar no início do ano que vem.”