Bruxelas - Hoje, a Comunidade das Empresas Europeias de Ferrovias e Infraestruturas (CER) e o Instituto Jacques Delors organizaram um debate de alto nível no Parlamento Europeu, centrado no desenvolvimento estratégico do setor dos transportes, com o transporte ferroviário no centro de um sistema resiliente e sustentável. O evento, que foi organizado pelo eurodeputado e Vice-Presidente do PPE, Massimiliano Salini, explorou as sinergias entre o recente relatório «Muito mais do que um mercado», encomendado pelo Conselho da UE para avaliar a adequação do mercado único da UE, e a visão do setor ferroviário europeu para o bom funcionamento dos serviços ferroviários de passageiros e mercadorias numa rede de infraestruturas ferroviárias de alta capacidade. tal como estabelecido na agenda política da RCE 2024-2029 «Na via para a Europa».
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| Debate no Parlamento Europeu marcou presença de executivos, autoridades e convidados para chegar a um acordo sobre o melhor funcionamento do transporte ferroviário na Europa. (© CER) |
De acordo com o autor de "Muito mais do que um mercado" e orador principal do evento, Enrico Letta, o mercado único, tal como é hoje, precisa de mudar urgentemente, restando muitas barreiras às suas quatro liberdades. Falando sobre o seu relatório, que reconhece a validade de muitas mensagens do CER, o antigo Primeiro-Ministro italiano e Presidente do Instituto Jacques Delors apresentou uma avaliação muito alinhada com a avaliação do CER sobre a escassez de orçamento público, a necessidade de aumentar o Quadro Financeiro Plurianual (QFP) da UE e explorar novas formas de atrair investimentos privados. Ambas as visões descrevem a necessidade de uma rede transeuropeia de transportes intermodal (RTE-T) funcional, a importância de um mecanismo de financiamento de dimensão adequada e sublinham o valor dos serviços ferroviários de passageiros de alta velocidade, com referência específica à importância de ligar as capitais europeias e os principais centros urbanos através de infraestruturas ferroviárias de alta velocidade.
Tendo experimentado em primeira mão as dificuldades em chegar às capitais europeias de trem de alta velocidade enquanto pesquisava seu relatório, Letta chamou isso de o paradoxo mais gritante da infraestrutura da UE em um momento em que a Europa precisa abraçar a transição verde. O Diretor Executivo, CER, Alberto Mazzola, afirmou que a CER vem pedindo um Plano Diretor de Alta Velocidade há algum tempo, uma prioridade que foi reconhecida na recente carta de missão da Presidente Ursula von der Leyen sobre transporte.
Letta também destacou o baixo desempenho do mercado de capitais europeu, que ele chama de maior fracasso da Europa entre as quatro liberdades do mercado único, observando que uma parte significativa da poupança europeia (entre 300 e 350 bilhões de euros) é investida em private equity dos EUA. Ele pediu reformas na união dos mercados de capitais da UE para canalizar esses fundos para a economia europeia, combinando recursos públicos e privados para financiar projetos ferroviários de forma eficaz.
Alberto Mazzola concordou, sublinhando que o financiamento adequado está no cerne de um sistema ferroviário que funcione bem, mas a infraestrutura ferroviária ainda é subfinanciada na maioria dos Estados-Membros. Só através da disponibilização de um financiamento justo, abrangente e a longo prazo é que a UE poderá resolver todos os estrangulamentos evidentes que impedem o mercado ferroviário de atingir o seu potencial como a verdadeira espinha dorsal do transporte sustentável. Ele também sublinhou a importância de garantir a implantação de facilitadores digitais que incluem o Sistema Europeu de Gerenciamento de Tráfego Ferroviário (ERTMS), Gerenciamento de Capacidade Digital (DCM), Acoplamento Automático Digital (DAC) para operações otimizadas de frete ferroviário e o Modelo Aberto de Vendas e Distribuição (OSDM) para facilitar a bilhética internacional, o que melhorará os serviços ferroviários para seus usuários finais, mas também reduzirá custos.
Outros oradores presentes no evento - que incluíram Magda Kopczyńska, Diretora-Geral, DG MOVE da Comissão Europeia, Katalin Molnár, representante permanente adjunta da Hungria junto da UE, Robert de Groot, Vice-Presidente, BEI, Eulalia Rubio, do Instituto Jacques Delors, e membros da Comissão dos Transportes e do Turismo do Parlamento Europeu Jens Gieseke (PPE), Roman Haider (PfE), Carlo Ciccioli (ECR), Tilly Metz (Verdes/ALE), Andreas Schieder (S&D) e Ana Vasconcelos (Renew) - juntaram-se às discussões sobre o papel do transporte ferroviário na promoção de mercados integrados, mobilidade sustentável e autonomia estratégica para a Europa.
Massimiliano Salini, Deputado ao Parlamento Europeu e Vice-Presidente do PPE, declarou: "Os caminhos-de-ferro têm de ser um instrumento eficiente para o setor europeu dos transportes. As infraestruturas ferroviárias desempenham um papel fundamental no reforço da competitividade das indústrias europeias."
Enrico Letta, Presidente, Instituto Jacques Delors, afirmou: "O setor dos transportes é uma pedra angular do dinamismo e da competitividade da Europa. Temos de intensificar os esforços para construir uma rede ferroviária de alta velocidade pan-europeia abrangente que ligue todas as capitais e grandes centros urbanos da UE. Este seria um passo transformador, revolucionando as viagens europeias e impulsionando uma integração mais profunda da UE."
Alberto Mazzola, Diretor Executivo, CER, afirmou: "Os caminhos de ferro europeus estão totalmente empenhados em apoiar o desenvolvimento de uma rede de transportes interligada e de alto desempenho ao serviço dos cidadãos e das empresas e da transição ecológica da UE. A implantação de facilitadores digitais e o alinhamento com as prioridades da UE, tal como também delineado na carta de missão da presidente Ursula von der Leyen à sua Comissária indigitada para os Transportes e o Turismo Sustentáveis, são passos vitais para alcançar estes objetivos. Os caminhos-de-ferro europeus estão prontos a trabalhar com a nova Comissão e a apoiá-la na consecução destas prioridades tão necessárias e em questões como o Regulamento da Plataforma Única de Bilhética Digital e de Reservas."