Bruxelas - A audiência de confirmação de ontem no Parlamento Europeu para o Comissário-designado da UE para os Transportes, Apostolos Tzitzikostas, forneceu insights valiosos sobre a futura direção política e as prioridades da Comissão para o setor de transportes da UE. As principais áreas incluem mobilidade e turismo sustentáveis, desenvolvimento e financiamento de infraestruturas e digitalização de sistemas de transporte. Em particular, a Comunidade das Empresas Ferroviárias e de Infraestruturas Europeias (CER) acolheu com satisfação o compromisso do Comissário-designado de “apresentar um plano para uma ambiciosa rede ferroviária europeia de alta velocidade para ajudar a ligar as capitais da UE, incluindo através de comboios noturnos, e para acelerar o transporte ferroviário de mercadorias”, e aumentar a segurança ferroviária através da implementação do ERTMS.
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A CER há muito defende ações sobre trens de alta velocidade, o que foi destacado como uma lacuna significativa ou "paradoxo gritante" no recente Relatório de Alto Nível sobre o Futuro do Mercado Único do ex-primeiro-ministro italiano Enrico Letta. O setor ferroviário está ansioso para entender como a Comissão planeja envolver todas as partes interessadas políticas, operacionais e financeiras necessárias para atingir a meta da estratégia de Mobilidade Inteligente e Sustentável de dobrar o tráfego ferroviário de alta velocidade até 2030 e triplicar até 2050.
Em relação à digitalização, Tzitzikostas enfatizou seu foco em “um sistema de transporte que pode dar suporte à competitividade de nossos negócios e à conectividade de nossos cidadãos, respeitando o clima e o meio ambiente. Essa meta só pode ser alcançada por meio de esforços contínuos para atingir com sucesso as transições verde e digital gêmeas do setor, para buscar inovação revolucionária e para garantir que o transporte na Europa seja e permaneça seguro, acessível e acessível.”
Este reconhecimento de que a digitalização é essencial para ajudar a modernizar o sistema de transporte é vital. A implantação de facilitadores digitais essenciais, como o Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviário (ERTMS), o Gerenciamento de Capacidade Digital (DCM), o Acoplamento Automático Digital (DAC) para operações otimizadas de frete ferroviário e o Modelo Aberto de Vendas e Distribuição (OSDM) para facilitar a emissão de bilhetes internacionais, será transformadora. Por exemplo, o DCM pode aumentar significativamente a capacidade ferroviária por apenas 5% do custo de construção de uma nova infraestrutura. O setor está ansioso para entender a posição da Tzitzikostas sobre a criação de um modelo de governança centralizado com um Gerenciamento de Programa Europeu para ERTMS, que atualmente está ausente, e sobre o enfrentamento dos desafios para acelerar sua implantação em todos os Estados-Membros.
O CER elogiou o compromisso da Comissária designada em melhorar o equilíbrio de gênero no setor de transportes, o que está totalmente alinhado com os objetivos do Acordo Autônomo Mulheres no Transporte Ferroviário do CER, assinado pelos parceiros sociais em 2021.
O CER acolheu igualmente com satisfação a intenção do Comissário designado de apresentar um Plano de Investimento em Transporte Sustentável, que delineará uma abordagem estratégica para aumentar a escala e priorizar investimentos em soluções de descarbonização do transporte. O Comissário irá “ trabalhar para aumentar o investimento e a implementação de infraestrutura ferroviária e serviços ferroviários de alta velocidade”. Para concretizar plenamente o seu potencial como espinha dorsal da mobilidade sustentável e da logística líquida zero na Europa, as ferrovias requerem financiamento justo, a longo prazo e abrangente.
A Comunidade Ferroviária Europeia reiterou seu compromisso de alcançar a bilhetagem ferroviária transfronteiriça sem interrupções até 2025 por meio da implementação do OSDM e da expansão do Acordo CIT sobre Continuação de Viagem (AJC), bem como outras etapas descritas no Roteiro de Bilhetagem da CER , projetado e acordado proativamente por empresas europeias de passageiros ferroviários. A CER espera trabalhar com o Comissário designado em um Regulamento Único de Bilhetagem e Reserva Digital.
O Diretor Executivo, CER, Alberto Mazzola, expressou apoio às prioridades de Tzitzikostas e disse: “As ferrovias europeias estão prontas para trabalhar e apoiar o Comissário designado na concretização dessas prioridades ambiciosas e necessárias que, entre outras, se concentrarão em aumentar a mudança modal em direção à mobilidade e ao turismo sustentáveis, acelerando a implementação de infraestrutura transeuropeia, incluindo um plano diretor para ferrovias de alta velocidade, e aproveitando ao máximo as ferramentas digitais para dar suporte a redes de alto desempenho, sustentáveis e interconectadas em toda a Europa, em particular implantando ERTMS, DAC e DCM. Essas ambições se alinham perfeitamente com as principais prioridades do Manifesto da CER “No caminho certo para a Europa”."